Renault 4: type R4f4 og R4f6 Fourgonnette varebiler

Renault har vært å bygge siden 1901 varebiler, og det var derfor bare logisk at det snart etter innføringen av Renault 4 saloon, ble en ordre versjon markedsført. Dette ble ansett for å være en hit. Den Fourgonnette som de kalte type, var på samme chassis som Renault 4 bygget.

Den Fourgonnette f4

Siden typen f4 på samme chassis ble bygget som passasjeren, standard Renault 4, måtte Renault å utvikle en ny chassis for systemversjon. Foran var helt identisk med R4, som er interiøret. Imidlertid var det er seter, i stedet for en bank i montert, hvor passasjersetet var valgfritt, for å være i stand til å skape ekstra plass.
Baksiden hadde en nesten kvadratisk lasterom, med et tak utstyrt med en avrundet girafon. En girafon en klaff over ryggen, som kan settes åpen for knivstikking gjennom lange artikler. Den ekstra fordelen med denne ventilen var det ekstra lufting alternativet på en varm sommerdag.
Nyttelasten på f4 var ca 1,8 kubikkmeter og bilen var 300 kg. transport. I senere versjoner, dette var 350 kg. Den første versjonen var utstyrt med en 750 cc. motor og tre gir, som snart etterfulgt av en 850 cc. motor med 4 trinns girkasse. De primitive tube støtfangere av de første typene ble erstattet fra 1964 av de pressede så flate støtfangere. Dette bare brukes på støtfangeren foran. Bakre støtfanger var en enkel tube modell. F4 av modellen har også blitt gjort en kombiversjon med sidevinduer og en baksetet slik at det ble mulig å bringe tilbake passasjerer.

Den Fourgonnette f6

Denne typen er bygget på en 12 cm. forlenget chassis av modellen av personer utførelse. Fronten på bilen var lik de andre typene Renault 4. f6 er mer kantete i formen og har store rektangulære baklykter og en ny type støtfanger. Utvidelsen og litt høyere formen, som resulterer i en kapasitet på 2,2 kubikkmeter og kan bære opp til 400 kg. Naturligvis har også gjort en kombiversjon av f6 med bakre og skyvevinduer på sidene. Også denne typen var utstyrt med den hendige girafon.

Etterfølgeren til Fourgonnette

Som etterfølgeren til f4 f6 og Renault express innført i 1986. Denne konseptbilen er Renault 5 som base. Bare den f4 i systemet versjonen er fortsatt produsert på en stund som en varebil, men salget raskt gå tilbake.
Totalt Fourgonnettes drøyt 2 millioner produsert fra 1961 til 1993. Da rullet den siste Renault 4 fra bandet. Modellen er laget i 32 år, og særlig i de sørlige landene er fortsatt rimelig kjøre rundt. Her i Nederland, spesielt f4 nesten forsvunnet fra gatene, den f6 du komme i svært beskjedne tall mot.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha