Regjeringen rolle i fremveksten av elektriske biler

Den elektriske bilen blir stadig mer populært. Det virker et miljøvennlig alternativ til den gamle forurensende bil ?? s erstatning. Så det kan være et positivt skritt i retning av et renere miljø, for å hindre at den globale oppvarmingen. Men hold deg fortsatt ulemper til bilen, spesielt i oppstartsfasen. En viktig ulempe er fortsatt produksjonskostnadene. Det koster ganske mye å produsere bilen, fordi den har ikke for stor skala kan settes på markedet, fordi det er få tatt for dette. Også utviklingskostnadene er relativt høye, fordi alle nye teknikker må utvikles. Som er annerledes enn med vanlig ?? ?? bil ?? er der utviklingen bygger på eksisterende teknikker kan være.

Skattelettelser på elbiler

Den nederlandske regjeringen ønsker å stimulere produksjonen av bilen. Det er derfor folk ikke kjøper bilen må betale den såkalte BPM, kjøp skatter. De betaler ikke veiavgift. Penger spart kan en forbruker vil være opp til åtte tusen euro per år. Denne bilen er også fortsatt fortsatt dyrt. Han er på ingen måte til å betale for alle. Think City, den første elektriske bilen i Europa godkjent, vil fortsatt koste € 40 000.

Ladepunkter for elbiler

Også den nederlandske regjeringen å investere i ladestasjoner for biler ?? s. Dette er sårt tiltrengt, fordi dette er avgjørende for gjennombruddet av den elektriske bilen. Bilen trenger ikke bensin, men må lades opp hvor som helst. For at tjene så spesielle punkter som skal bygges. Lade bil tar ca syv timer. Regjeringens ladestasjoner vil ikke bygge selv, fordi dette er ansvaret til markedet. Men de gir en skatt pause på 20 prosent for selskaper som investerer i ladestasjoner for biler ?? s elektrisitet. For ordningen, har regjeringen øremerket 65 millioner euro.

Standardisering

En viktig oppgave er for regjeringen er å sikre at det er standardisering. Dette bør gjøres på europeisk nivå. Det er viktig at det bare finnes en type tilkobling og, for eksempel, men er en form for kontakt. Det ville være mye mer komplisert for bilister som de for eksempel i Polen og Italia kan ikke bare lade bilene sine. Selvfølgelig, vil det da kommer teknikk som gjør det mulig å oppnå dette, men de to viktigste ulempene med denne er ?? Først ?? at det er mye tid til å sitte og ?? andre, ?? dette også koster mer penger. EU har dessuten vurdere dette spørsmålet, og at det skal fungere.

Samarbeid

Regionale og nasjonale myndigheter har begynt å jobbe mye med bilprodusenter og kraftleverandører. I tillegg til ladestasjoner og tilkoblings også blir gitt til mange andre problemer, for eksempel hva som er det beste øyeblikket å lade bilen og om denne spredningen kan skje. Fremveksten av såkalte rushtiden når alle skulle belaste strømnettet kan bli overbelastet bilen sin, mens på andre tider av døgnet der mye av kapasiteten vil forbli. Derfor er det viktig å lede forbruker så mye som mulig. Dette kan for eksempel ved å gi en rabatt på visse tider på strømprisen, akkurat som allerede skjer som folk slår på sine vaskemaskin ?? kveld.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha