Påfør motorolje

Smøreolje har vært brukt i over 3400 år. Egypterne brukte en blanding av animalsk fett og kalsium såpe for å smøre hjulene av deres vogner. Denne artikkelen handler om olje, en anvendelse av smøreolje.

Hvorfor olje?

Motorolje er et viktig aspekt ved driften av en bil. Ytelsen og levetiden på motoren er i stor grad avhengig av smøring. Motorolje er meget viktig for driften av motorbrensel. Motorolje er som blod for en motor.
Smøreoljen reduserer friksjonen mellom de ulike bevegelige deler av motoren. Den skaper en tynn film mellom to flater. Reduksjon av friksjonen mellom to flate betyr at mindre energi er nødvendig for å
for å få dette i gang. Gjennom filmen lag olje mellom delene slitasje er også redusert.
Som mange vet at motoren er veldig varm. Kjølevæske og olje kombineres for å kjøle ned motoren. To andre funksjoner av olje er:
  • Rens
  • Beskytter mot korrosjon

Hvilke typer motorolje du har?

Det finnes to typer av oljer, nemlig mineralolje og syntetisk olje. Mineral olje er hentet fra petroleum og syntetisk olje utvinnes gjennom en kjemisk prosess. I dag er det aldri "ren" mineralolje brukt i motoren. En blanding påføres, nemlig, semi-syntetisk olje, eller en fullstendig syntetisk olje. Forskjellene er forklart nedenfor.
Semi-syntetisk olje
Som navnet sier, er semi-syntetisk olje, en blanding av syntetisk olje med mineralolje som base. Under høyt trykk og høy temperatur er oljen strippet av umettede hydrokarboner. Dette gjøres ved hjelp av hydrogen. Dette gir en mer stabil olje, som er mer motstandsdyktig mot høye temperaturer.
Syntetisk olje
Syntetisk olje er imidlertid ikke mer basert på olje, men på alternative fossile brensler som gass, kull, brunkull og tjæresand. Det kan også være laget av forskjellige planter, som gjør dette til en syntetisk olje erstatning for den tradisjonelle petroleum.
Fordelene med syntetiske oljer er i forhold til semi-syntetisk olje:
  • Syntetisk olje bli foreldet.
  • Syntetisk olje er mindre volatil.
  • Syntetisk olje renser bedre.
  • Syntetisk olje har mindre friksjon.

Society of Automotive Engineers

Dette er en amerikansk institutt for bildeler eksperter. SEA har utarbeidet en koding for å dele oljen inn i visse fluiditets tykkelse-klasser. Fluiditeten Tykkelsen av olje er også kjent som oljeviskositet. Hver motor krever en annen viskositet.
Kodingen
For å forklare den kryptering, må det velges en prøve. Et eksempel på en kode er 10W40. Tallet foran W angir viskositeten til oljen ved temperaturer opp til 25 grader Celsius. Tallet etter W angir viskositeten igjen ved høye temperaturer opp til omtrent 100 grader Celsius. Jo lavere viskositeten tallet er, desto tynnere er oljen ved passende temperatur.
Den kodende med to SEA tall det er en multi-grade olje. Disse oljer har en lav viskositet ved lave temperaturer og en høy viskositet ved høye temperaturer. Dette er gjort mulig ved å innføre additiver i oljen. Oljer med en viskositet tall over hele temperaturområdet vil bli referert til som mono-grade oljer.

Tillegg til olje

I dag er det en rekke stoffer som er lagt til oljen for å optimalisere den. Disse additiver er kalt "dopemidler". Nedenfor er tre eksempler på såkalte "dopes"
  • Vaskemiddel dopes. Disse dopemidler påvirker oppløsningen av smuss.
  • Anti-oksidering dopes. Disse dopes sikre at oljen er mindre sannsynlig å bli påvirket av oksygen.
  • Anti-slitasje dopes. Vil slites av deler i motorblokken mot.

Les også: Bremsevæske, hva er det?
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha