KNRM ?? Stor sving for livbåter

Kan 31, 2016 Aron Feist Auto 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Livbåtene av bergeren har tidvis krever vedlikehold. KNRM la alle livbåter flyr sin flag grundig inspisert hvert tredje år. Det er den store Turn til livbåten. Båtene går for det til IJmuiden, hvor de blir testet og kontrollert i en hangar fra topp til bunn i vannet.

Vinter

Vintermånedene til livbåten er de rolige månedene. Vannsport er stort sett stille og livbåtene har mye mindre å seile handlinger. Mannskapet har det litt roligere, selv utføre øvelsene i alle årstider, selv om vinteren, som vanlig. Vintermånedene er også brukt for oppussing båten og for store vedlikehold. Når KNRM går vintersesongen fra november til april.

Overhaling

Trinn Trykk gjør husarbeid seg ombord og opprett livbåten. For treårs overhaling båten flyttet til IJmuiden. De mindre typene gå på henger, jo større seiling til IJmuiden. I IJmuiden kaia med verkstedet av KNRM. Stasjonene der livbåten er midlertidig fraværende, få en annen båt av samme klasse på lån. Ingen av KNRM stasjonen forblir uten å sitte livbåt.

Klasse

Flåten av KNRM består av ulike typer båter og er en av de mest moderne flåtene i verden. Båtene er finansiert fra donasjoner, testamentariske gaver og legater, og navnet på båten er avledet fra donor. KNRM arbeider med flere båter i ulike størrelser og muligheter: klassene. Hver klasse har sin egen spesialitet.
15 til 19 meter lange
  • Arie Visser klasse
  • Johannes Frederik klasse
Tema: all-weather skip
10 til 11 meter lange
  • Valentine klasse
Spesialitet: strand livbåt
9 meter lang
  • Nicholas klasse
Spesialitet: Inland
7 meter lang
  • Atlantic klasse
Spesialitet: åpen bakevje
I tillegg KNRM fremdeles små oppblåsbare båter som tjener som en reserve. Alle båtene i flåten, fra store til små, en gang tatt av hender i tre år.

Libra

Båten vil bli inspisert for slitasje og ujevnheter og skift ut deler som nødvendig eller justeres. Overhaling vil ta omtrent en måned. Båten skal veies på posten, og ved slutten av vedlikeholds han er igjen på skalaen. Hvis det er variasjoner i vekten nede kan tyde på en lekkasje.

Shakedown cruise


Fotopersbureau AmelandDe mekanikere gjør før og etter service en prøvetur. Etter den første prøve kjøre båten blir strippet og rengjøres. Sopp fjernes med høytrykksspyler og deretter båten går inn i skuret til tørk. Slepe linje kontrolleres og eventuelt skiftes ut.

Mamo

Noen ganger ting er tilpasset båten, kalt Mamo, material modifisering. En slik Mamo er en lampe som er montert ekstra på alle båter i samme klasse. Alle endringer blir holdt i et dokument. Hvis etter service livbåten er helt tipp-topp stand, går han tilbake til sitt hjem stasjonen og forlater erstatning KNRM båt til en annen jobb eller til IJmuiden.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha