KNRM ?? Kantring av Anna Margaretha

Anna Margaretha livbåt fra redningsstasjonen Ballumerbocht på Ameland var opplever en livstruende situasjon i 2006. Båten kantret. Anna Margaretha er en båt av den typen Arie Visser, en selvrettende båt. Anna Margaretha så kom tilbake over vannet. Mannskapet kom på noen skrubbsår og småskader etter, uskadd på land.

Hjemmet til Anna Margaretha: den Ballumerbocht

Arie Visser

Arie Visser klasse KNRM livbåter til 16 timers seiling full damp. Toppfarten er 63 km / h, 34 knop. Denne type er konstruert slik at den i tilfelle av kantring naturlig vippes i normal stilling. Styrehuset da virker som et luftkammer, mens motorer og tanker er plassert under skipet. Å kantre den ligge tyngdepunkt over vannlinjen slik at det ruller tilbake. Heldigvis kantre sjeldne, men det skjedde med Anna Margaretha av Ameland 1. november 2006. Fire mannskapet gjorde en risikabel eventyr sammen: livbåten gikk tre ganger over.

Skip i nød

På natten av oktober 31 til 1 november Fanning vindene over øyene til en orkan. I Nordsjøen og de frisiske søke skip så snart som mulig en trygg havn. På Vadehavet som dagen er en seilkonkurranse skjer mellom brune flåtefartøy. Noen clippers og tjalks komme i trøbbel gjøre livbåtene Schiermonnikoog Lauwersoog trenger å ta affære.
I Nordsjøen, M.S. Cementina vanskelig. Ved 02:45 den 1. november i Cementina er jevnet med jorden av en innkommende havet. Skipet er skadet og styringen ikke fungerer.
På grunn av problemene med lektere på Vadehavet er alle livbåter i næringslivet. Mannskapet på Anna Margaretha er kalt til stand-by for Cementina.
Skipper Theo Nobel skyldes familieforhold ikke er til stede og nestleder skipper Kees de Boer tok hans plass. Med ham gå fem besetningsmedlemmer på båten. To slutt forbli i Ballumerbocht å fange en rogue skip.

Sail

De Boer seiler med Jan Hoekstra, Pieter Mosterman, og Paul Veenstra ut. Det vil være en vanskelig reise, har de allerede forstått. De ser ekstra nøye om alt i styremaskinen er surret. Anna Margaretha seiler mellom Schiermonnikoog og Ameland ut. Den Westgat har høy sjø, men Anna Margaretha går gjennom uten problemer.
I mellomtiden har Maggie M. ankom Cementina, men kapteinen avviser hjelp.
At 07:07 Anna Margaret kommer til Maggie M. og Cementina. Livbåten vil etablere en slepeforbindelse mellom de to skip. Anna Margaretha prøver å få til en haug med Maggie M. til Cementina, men gjengen er for tung og pauser kasteline. At 0800 var det ikke mulig ennå, og kapteinen på Maggie M. finner å være farlig situasjon for hans skip og mannskap. Han vil gjennomføre et nytt forsøk. Kapteinen på livbåten vurderer mulighetene og fortsatt prøver å våge ett skudd og trekke Cementina med hodet på sjøen. Bølgene er 10 til 12 meter høye.

Bølger

Maggie M. har nå et par hundre meter fra Cementina fjernet og får tre ekstremt høye, bratte og bølger på skiven. Disse bølgene er beregnet som 15 meter høy. Anne Margaretha enn langs Cementina, klar til å kaste masse. Da ser de mannskapet i styrehuset Cementina forsvinne.
Det er uklart hvorfor. Skipper Anna Margaretha de Boer av de blåser horn å ringe i hans mannskap på høring. Styrehuset døren åpen. På den tiden skipperen ser en enorm bakken dønning shoot fra under Cementina. Han roper en advarsel til mannskapet at de skulle holde på. Bakken dønning kaster hele båten opp ned.

Alarm

Skipperen er i setebeltene, men Jan Hoekstra tape. Han klamrer seg til stolen. Pieter Veenstra Mosterman og Paul er uavhengige. De flyr gjennom styrehuset. De kjører som om det var i en vaskemaskin.
Motorene slå av og styrehuset er vann. Instrumentene er brutt. De Boer ser ut til å se om mannskapet er fortsatt helt og deretter starte motoren igjen. En irriterende alarm lyden høres gjennom cockpiten, men på grunn av en feil ikke kan bli deportert. Etter start av motoren, en andre jordings svelle og De Boer roper en advarsel for andre gang. Da Peter Mosterman ser bare en sjanse til å lukke døren for båten vil igjen spille en rolle. For andre gang mannskapet kastet gjennom styrehuset.

Dør

Hvis båten er oppreist det virker rolig. De åpner døren for å drenere vann og Boer gjør sin sikkerhetsbelte løs for å bedre utstyr. Han prøver å starte motoren igjen, men det er for sent å unngå den tredje bakken svelle. Mosterman som har fikset døren for å stenge ham å bli kastet ut. Veenstra kan bare trekke ham inne. De ruller igjen gjennom styrehuset. For tredje gang De Boer startet motorene og styrbord motor bare klarer å få hodet på havet og breakers å forbli i kostnad.
En del av mannskapet på Cementina se det skje. Maggie M. har dårlig sikt på Anna Margaretha og se gjennom de høye bølgene, livbåten etter andre gang kantre lenger.

Kystvakten

På Kystvakten sentrum i Den Helder vi venter i spenning for å få informasjon om slepeforbindelse. På 08:47 timer Kystvakten Centre ser ingen AIS posisjon mer på tomten skjermen. Skjebnen til livbåten og mannskap er fryktet og alarmen er slått. Det vil være helikopter og livbåter støtte fra Tyskland og redningshelikopter fra Naval Air Station De Kooy i Den Helder får alarm. Maggie M. Den første vil vinne sleperen og går utover jakten på Anna Margaretha. I mellomtiden, mannskapet på Anna Margaretha noe utvinnes fra sjokket og å få av den irriterende alarm lyd, de kuttet høyttaler ledninger gjennom. Tauelinen da blir viklet på styrehuset. Radioantenner, AIS antenne og søkelyset er brutt.

Solstice

Anna Margaretha er på vei mot det åpne havet, mellom Cementina og i mellomtiden kom med slepebåt. Ingen av skipene passerer livbåten. Når utenfor surf De Boer satte kurs på grunnlag av posisjonen av solen og vind, fordi den elektriske kompasset ikke lenger virker. Det er nå 09:30 og hjemme og i Den Helder Ingen vet ennå hva som skjedde. Reisen hjem er ikke lett, dårlig sikt og mannskapet må advare skipper for kommende knusere. Det er forsiktig med å risikere for mye belastning på motoren. Etter en time båt de passerer et skip som de hadde sett også på vei. Det er fortsatt på samme sted for anker, og de vet at de har fått rett kurs. Veien til Schiermonnikoog er etter å ha passert noen identifiserbare bøyer raskt. Båten er fortsatt bombes flere ganger, men ikke mer kapseizing følger.

Engstelig


Hjemmefronten, kystvakt sentrum og KNRM i IJmuiden er veldig bekymret. Det er reportasjer i radio og meldingene vil bli drevet av stadig nye rykter. Hovedkvarteret til KNRM i IJmuiden er en krise. Ved 10:19 den Brandaris på Terschelling endelig får en forløsende telefon fra Pieter Mosterman: sin mobiltelefon i lommen har holdt seg tørr og fungerer. På den tiden henger bare J-SAR redningshelikopter over livbåten. Anna Margaretha har blitt rapportert, og de er også funnet. Paul Veenstra heises ombord i helikopteret han har et kutt på haken. De tre mennene seile under sin egen makt til Lauwersoog hvor de går på 11,40.
De andre som fullfører handlingen rundt Cementina.
Anna Margaretha er grundig inspisert og overført til Hindeloopen å bli reparert.
Mannskapet snakker lenge etter. Konklusjon ?? Denne båten reddet våre liv ??.
(0)
(0)
Forrige artikkel Pim Mulier, sportsdirektør
Neste artikkel Fugler i hagen - spurvene

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha