Høyde i et fly

Når du flyr, er det viktig å holde seg godt informert om høyde på flyet. I denne artikkelen beskriver vi metodene der høyde på et fly er målt. Høydemåler er et instrument som angir høyde over jordoverflaten. Ikke bare piloter men også balloonists og klatrere bruk av en høydemåler.
Innenfor de tre typer luftfart høydemålere brukes som nå, spesielt de to siste er brukt:
  • barometer
  • radar eller radio
  • GPS

Høydemåler via lufttrykk

I sin enkleste form omfatter et høydemåleren et barometer som måler luft utenfra av lufttrykket. De eldre versjonene av disse verktøyene fungerte helt mekanisk, nå opererer moderne varianter med en elektronisk trykksensor. Pilotene satt høydemåleren til avreise på den lokale lufttrykket, dvs. trykket redusert til gjennomsnittlig havnivå, i henhold til de vanlige korreksjoner bestemt ICAO. I luftfart termer, dette kalles QNH. I de nedre 150 meter ta trykket nemlig. Med økende høyde med en hPa per 8,4 meter. I tillegg er lufttrykket øker hurtig med mindre høyde. En flyplass som ligger på over 16 meters høyde da blir lagt til så målte lufttrykket 2 hPa å få lufttrykket ved havnivå, så er QNH 2 hPa høyere enn den faktiske målte lufttrykket. Her er de QNH sikkerhetsmessige grunner alltid avrundet til et helt tall. Utnevnelsen av en høydemåler varierer fordi det alltid oppstå i lufttrykket. Dermed kan det bli flydd på en regional QNH. Nederland er gruppert i fire områder. Benevnelsen er også avhengig av temperaturen. Som et resultat, er høyden av en barometrisk høydemåler ofte mindre nøyaktig enn det som er ønskelig.
Når etter forlate enheten høyde vinner, er over en viss høyde sendes til ICAO standard atmosfære, også kalt Standard eller SAS. Den målte trykkverdi av høydemåleren er relatert til standard høyde som gjelder i henhold til denne standard atmosfære. Ved havnivå, gjelder da et standard trykk på 1013,25 hPa. Således tilsvarer et trykk på 500 hPa, omtrent halvparten av det normale lufttrykk på havnivå, til en standard høyde på 5574 meter eller 18,287 fot. Standardhøyden er alltid avviker fra den faktiske høyde. Anordningen flyr da allerede er så høy at uansett den faktiske verdi. Alle andre fly som flyr i samme nivå ved hjelp av den samme fremgangsmåte og metode for å sikre at alle fly enn fly med den samme feilmargin. I Nederland er ofte over 3000 à 3500 fot allerede i standard atmosfære. Ovenfor andre regioner og land er ofte forskjellige høyder som bytter mellom standard trykk og lokalt trykk.

Med måle radar

Langt oftere nå gjøre bruk av radar pulser. Disse radarhøydemålere, også kjent som radio-høydemålere, avstanden til bakken og / eller hindringer under planet, slik at i virkeligheten en mye mer nøyaktig metode. Radarpulser blir overført til bakken ved hjelp av en antenne som er montert under skroget av et fly. En del av disse signaler blir reflektert av bakken og som mottas av flyet. Fra tidsforskjellen mellom sending og mottak blir bestemt, avstand til bakken. Radarhøydemålere er hovedsakelig brukes i kommersiell luftfart under landing når enheten under 2500 fots høyde kommer. Mange fly er utstyrt med en ekstra radiohøydemåler, slik som ved svikt på én meter, den andre kan stilles. Autopiloten mottar høydemåler informert av og iverksette nødvendige tiltak på denne som reduserer motorkraften reduseres forårsaker flyet eller bare "the Throttle opp fordi kameraet høyde kan vinne. En feil av en høydemåler, vil piloten må utføre avsatsen manuelt. Den 25. februar 2009 til et tyrkisk fly styrtet på ca 1 km før rullebanen på Schiphol senere avslørt at venstre radiohøydemåler under flytebrygge brøt sammen. Autopiloten tok tidlig makten tilbake og droppet telefonen for fort. Sannsynligvis feil manøvrer av pilotene var sent.

Hvis en Tom Tom

Den tredje metoden fungerer er en høydemåler GPS. Det er en enda mer moderne måte som foregår ved hjelp av navigasjonssatellitter, som for eksempel GPS-systemet vi bruker også for bilnavigasjon formål.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha