Historien om Aston Martin

Aston Martin i kraft siden 1914 som en ledende sportsbil produsenter. Aston Martin produkter er mye verdsatt for sin ytelse og eksklusivitet. Noen modeller har oppnådd en mytisk status som DB5 som gjorde den offisielle bilen til James Bond berømmelse. Men Aston Martin liv er ikke en dans på roser. I denne artikkelen den turbulente historien til Aston Martin er beskrevet. Aston Martin ble grunnlagt i 1914 av Lionel Martin og Robert Bamford. Den første bilen fra Aston Martin ble bygget med hjelp av den italienske Isotta Fraschini chassis og motor byggmester. Den første suksessen Aston Martin ble booket da Lionel Martin under et løp på Aston Clinton Hillclimb registrert en seier. Denne seieren var grunnlaget for navnet på merket: Martin vant sitt første løp i Aston Clinton, derav navnet Aston Martin.
I 1915 ble den første offisielt registrert bil bygget av Aston Martin. Utbruddet av den første verdenskrig var produksjonen av Aston Martin fortsatt. Etter andre verdenskrig blåste Count Louis Zborowski helt nytt liv, men kastet ikke direkte frukt. Co-grunnlegger Robert Bamford igjen i 1920, selskapet, hvoretter virksomheten til det britiske merket ble begrenset til brudd på ulike hastighet og varighet poster. I 1924 Martin ga det avsluttes og så kom etter ti år endte Aston Martin i sin opprinnelige kapasitet. De neste årene var svært rotete. Flere eiere fikk den helt av bakken, selv om det er noen racing suksesser ble oppnådd, før i 1931, etter en nesten-konkurs, ble overtatt av Lance Prideaux-Brune og Gordon Sutherland. 1 936 brakt en holdningsendring. De nye eierne bestemte seg for å fokusere på produksjon av biler på veiene og for å holde for racing sett.
Men Prideaux-Brune og Sutherland visste av Aston Martin til å lage en kommersiell suksess. Dessuten hjelper det ikke at verden ble rammet av en ny krig, verdenskrig. Aston Martin var stille, men i 1947 merket var nok en gang en ny eier i form av Sir David Brown, eier av traktorprodusenten David Brown Limited. I 1947 tok Aston Martin Lagonda merkevare over, som produserte sportsbiler og motorsykler. Den Lagonda navn er den dag i dag fortsatt det offisielle navnet på Aston Martin. I 1954 en milepæl ble nådd: kjøp av et nytt anlegg menes DB1 av fødselen. "DB" er selvfølgelig initialene til David Brown. Selv at navnet er i dag brukt i modeller av Aston Martin og så Brown kan med rette kalles en nøkkelfigur i historien av merkevaren. Etter DB1 fulgte BD2 og deretter Aston Martin kom tilbake i 1957 med DB3 tilbake i racing.
I 1958 Aston Martin bestemte seg for å gjøre hva tidligere eiere Prideaux-Brune og Sutherland håpet på, men kunne ikke: selskapet ønsket å gå fokus på å bygge biler for bruk på offentlig vei. Brown lyktes godt inn her: den DB4 i 1958 og spesielt i 1964 DB5 Aston Martin brakt fast på kartet. Aston Martin DB5 har blitt en ikonisk bil og var den første Aston Martin som fungerte som "Bond bil", og også av mange kalt som den mest minneverdige av alle tid.
Men dette Aston Martin var ikke nok til å holde hodet over vannet: tidlig 70-tallet visste merke økonomiske problemer og byttet to ganger eier. I 1972 ble Aston Martin kjøpt opp av selskapet utviklingen. Investoren ikke takle de strenge miljøkrav og sette selskapet iden av hånden, slik at den ble kjøpt i 1975 av den amerikanske duoen Peter Sprague og George Minden. De var ansvarlig for innføringen av V8 Vantage i 1977. Under sin regjeringstid debuterte i 1977 også den første Aston Martin cabriolet: The V8 Volante. Selv om det brakte dem suksess, Minden og Sprague ønsket mer. De ønsket å vise at de kunne bygge en ekte superbil, Bulldog. Bulldog var forløperen til den Lagonda. Den Lagonda var på den tiden veldig futuristisk og temmelig ukonvensjonelle sedan. Den Lagonda ble for stor en gamble for Aston Martin igjen og selskapet utvekslet flere eiere før det ble kjøpt i 1984 av Victor Gauntlett og Tim Healy. For realkapitalen forårsaket Ford, som i 1987 var 75% medeier i Aston Martin. I 1993 ble Ford den fulle eieren av Aston Martin og samlet merkevaren i sin Premier Automotive Group, som også besto av Volvo, Jaguar og Landrover.
Med Ford bak kulissene var faktisk Aston Martin for første gang i sin eksistens sikrer langsiktig kapital. Det ble derfor investert tungt i nye anlegg og modeller. V8 og Virage fulgt og i 1993 navnet DB tilbake til DB7, som fungerte som, så langt det er mulig i en slik eksklusiv merkevare, volum modell. Ford pengene gjort det mulig for Aston Martin sin tidligere status og prestisje igjen gjenvunnet. Kan gjenopprettes i racing, denne gang med hell, og moderne modeller som V8 Vantage, DB9 og V12 Vanquish anses absolutt beste sportsbil området. Ikke primært av ytelsen, samt utseende og eksklusivitet.
Imidlertid er ekteskapet mellom Ford og Aston Martin er ikke altfor lenge. Den edle britisk merke morselskap Ford koste for mye penger, og det ble solgt i 2007 til David Richards, eieren av Prodrive. Richards er kjent som en tidligere teamsjef i F1-teamet Benetton og senere Renault. Richards har for tiden planer om å returnere med eget team i Formel 1, selv om det ikke synes å gå uten kamp. Hvis Richards er den rette mannen til å lede Aston Martin for langsiktig suksess gjenstår å se i fremtiden. Kanskje utilsiktet Aston Martin må holde seg til tradisjonen med skiftende eiere.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha