Har flyr blitt tryggere siden 1950?

Med den stadig økende utviklingen av teknologi i et fly, kan du forvente at denne formen for transport har blitt tryggere med årene, og at sjansen for å overleve en krasj økes. Mange datamaskiner i cockpit, en høyt utviklet autopilot, radarsystemer og destinasjonsFøringer er bare noen eksempler på de utviklingen i luftfarten. Men flyr også virkelig blitt tryggere? Svaret på det spørsmålet. Fordi antall flyreiser, siden fremveksten av kommersiell luftfart i løpet av de siste femten årene har økt eksplosivt, er det vanskelig å gjøre en rettferdig beregning eller krasjer nå mer eller mindre sett enn for tretti år siden. Derfor grunnene som er nå krasjer et fly sammenlignet med de av flere tiår siden. Merk: dette er bare ulykker med dødsfall var beklagelig.

Piloter føre halvparten av alle krasj

Tabellen viser at siden syttitallet, piloten fortsatt i 25% av alle krasjer en tabbe der flyet styrtet. Det er førti år en nesten sikker prosent. Sannsynligheten for en pilot feil under dårlig vær forårsaker flyulykke, er tretti år på ca 16%. Og risikoen for at piloten gjør en fatal feil når en mekanisk svikt er de siste førti årene, også tilnærmet uendret. Hvilket betyr at så mange som halvparten av alle ulykker siden 1950, piloten gjorde en fatal feil, og flyet styrtet. Dette viser at alle moderne utstyr i cockpit iallfall ikke bidra til lavere risiko for dødelig pilot feil. Og det er ganske bemerkelsesverdig.

Flyene er ikke mer pålitelige i femti år

Et annet interessant trekk ved disse tallene er at i dette århundret, 28% av alle fatale krasjer en defekt i flyet var årsaken. Det er hele 30% mer enn i femtiårene av forrige århundre. Betyr dette at når flyene var bedre og mer pålitelig? Seksti år siden?
De omfattende sikkerhetstiltakene som ble innført i luftfarten etter 11. september, ser ut til å ha noen vesentlig effekt. På nittitallet var i 10% av krasjer sabotasje, årsaken til ulykken. Det er i denne post-11/9 tiåret, bare en prosent.
Den eneste sats det positivt skiller seg ut i tabellen under er at dårlig vær i bare 8% av ulykkene er årsaken. Det er praktisk talt halvere andelen av åttitallet. I dette området, tilsynelatende gjort enorm fremgang.
Årsaken til dødsulykker i 10% per år t / m 2 008
Som konklusjon, synes det rimelig å si at ikke mye har endret seg de siste førti årene, grunnene til at et fly styrter. Piloter kan fortsatt gjøre fatale feil, flyet i fire tiår har ikke blitt mer pålitelig og til tross for alle sikkerhetstiltak, tjue år er sabotasje i en av ti tilfeller årsaken til ulykken.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha