Feil i det elektriske kretsen av en bil

Den elektriske installasjonen er en viktig del av bilen. Så det er ikke rart at hvis noe går galt, er årsaken til mange tilfeller der elektriske installasjonen må innhentes. Komplisert? Ja, noen ganger, men i noen tilfeller kan du finne feilen og rette seg ganske enkelt, slik at du ikke trenger å ringe i bistand garasje.

Sikringer

Har en feil, kan det ikke skade i det hele tatt i først for å sjekke sikringene. Som det elektriske anlegget i huset, der bilen er beskyttet av Zeke? Rings. De er ordnet i en hun? Sikringsskap, som vanligvis er ge? Place under panseret eller i førerhuset, under dashbordet. Finn enig og se hvordan det åpner. Alltid nyttig hvis du uventet i mørket en sikring må skiftes ut. Det finnes flere modeller, men vanligvis er det en sikring fra en porselen stang med overflatene slutten kontakt. På den ene siden? Er Fordypningen brakt til? I baren, som er bygget bro av en smal stripe av metall, av det slag som smelter raskt når sikringen er overbelastet. I boksen en av en sikring som ligger ved siden av hverandre. El? Ke sikring beskytter en gruppe i? Ments i bilen, slik at ikke alt det elektriske utstyret svikt i en tid da en fiasko. Er det en blåst, er at Sible DUI? Å se og erstattet skjedde i en flash, selvfølgelig, forutsatt at du spare sikringer med deg. Et sett med sikringer bør ikke komme som noen Enke? Le bilen mangler. Med mange bil ?? eske gir ekstra plass til en eller to reservesikringene er til stede. Gå for en stund hvis det er tilfelle med deg og hva de er. Forandring er ganske rask er du? Skjedde. De blir presentert med klemfjærer, som utgjør kontaktpunkter på samme tid, som ble holdt på plass.
Mulige typer sikringer i en bil sikringer kan ha ulike verdier og fjern utskifting må sikres at den nye sikringen har samme verdi som den gamle ?; Verdien er angitt på sikringen.
Ikke ty til en god ??? ?? Sale Trikset for å oppnås gjennom en ødelagt sikring? ring med en metallfolie eller et stykke wire. De har? 'M Bare oppgaven med å danne det svake leddet i en krets og folie eller wire du ikke kjenner den smelte verdi. Er dette for høyt, for tung byrde på kan være? Wiring resultat. Smelting av isolasjon er ikke innbilt, og deretter du er borte fra hjemmet. Det kan også føre til brann. Av samme grunn, ingen sikring med en høyere strømstyrke ge? Plasseres.

Problemer batteri / dynamo

En morgen du kommer inn i bilen, slår tenningsnøkkelen rundt og ingenting skjer, ingenting! Unødig trykk på horn: ingen lyd. Og du gjør det indre lys på: ingen lys. Forhåpentligvis årsaken bare et klipp fra et batteri terminal er løs. Som raskt ble utbedret. Pole og klemme like ren, montere saken og bilen vil starte.
Helvete er viktig at terminalene er stramt. Tenk deg at bilen vil starte, men terminalen vibrerer senere utgivelse. Motoren vil da lykkelig? Fen gå fordi Namo wisselstroomdy? Gir nok energi for å aktivere tenningen, men diezelf? Generator er i fare under disse omstendigheter, å skade wor? Den. DC Dynamo ?? r ikke bryr seg om det mens motoren er i gang når batteriet i elec? Tric krets er inkludert.
Nå er vi fortsatt snakke igjen om dynamoen, hvis bilen har en dynamo må kobles fra CIR cuit når en elektrisk lasappa apparat jobber på bilen ?. Unnlatelse av å gjøre dette så er det igjen stor fare for å skade dynamoen. En likestrømsgenerator, men vil ikke svikte. Nå har du den løs klemme festet, men startmotoren er stille likevel. Det er mulig at wa? Gene har en ladestrøm indikator, eventuelt knyttet til et batteriladeindikator. Har du lagt merke til det siste at ladestrømmen av dy? Namo var ikke optimalt? I så fall må forhandleren vilje dynamo lure? Sjekket. Du kan legge til deg selv først, og se om det er noen ganger en løs ledning på dynamoen.
Har voltmeter imidlertid dystert ?? ??, er det mulig at batteriet er ?? ?? kollapset. Etter noen år kan du forvente noe. Bilen startet muligens en god stund og mindre krydret enn, noen ganger veldig plutselig, gir batteriet det hele opp. Det problemet er lett løses hvis det er en heftig beløp du må betale for en ny ac Cu?.

Starter ikke fungerer

En annen sak. Du vrir om nøkkelen? TJE rekkefølge, men starteren går ikke. Du prøver horn; dette gjør gi lyd. Også alle lysfunksjoner gjøre det bra. I så fall trenger du ikke å se på batteriet, men først og fremst med starteren.
Det er mulig at, på grunn av manglende smøring i forbindelse med vedlagte? Kaker smuss, pinion ikke humør Kan ikke hoppe. Det kan derfor ikke forstå kanten av motoren starter og du hører bare et klikk ?? ?? av releet.
Noen ganger pinjongen vil komme ut, men ikke langt nok, og da bare høres impotent klynke av starteren. Dessuten kan releet være defekt, slik at viklingene i startmotoren ikke vil være energisert.
Og til slutt, kan drevet bli slitt ned så langt at det ikke er noen tan? Den bli mer. Om disse har blitt så ille at noen er revet av i starten.
Fjerne startmotoren er da det eneste rette. Hvis du gjør det selv, er det mulighet for å utveksle startmo? Tor mot en overhalt, til et selskap her speciali? Seg selv. I så fall kan du raskt kjøre. Hvis du ikke hastverk eller gi du foretrekker å opprettholde din egen startmo? Tor, så tilbyr ham for reparasjon. Den samme fremgangsmåte kan følges når dynamoen har en defekt.

Feil på tennings

Det vil sikkert skje at starteren er faktisk kjører, men bensinmotoren ikke å hoppe ?. Det kan være mangel på drivstoff, defekt bensinpumpe eller en feil i forgasseren. Hvis, derimot, er alt det som ikke er tilfelle, så i hvert fall kan det igjen være en elektrisk feil. Det første du gjør er å inspisere distributør med alle sine kabler. Ser du hvor som helst fuktighet perler som er galt? Haps forårsaket moeilijkhe? Den. Gnisten lekker ut og ikke når elektrodene på tennpluggene. En hårføner og selv den varme luften fra baksiden? Side av støvsugeren kan hjelpe deg mens du er borte fuktighet.
Det finnes også spray i handelen som fordrive fukt og skitt eller fett på kabler og hette immunisere, men det gjenstår lappeteppe. Det er bedre å fjerne kablene og dekk som skal rengjøres og i bensin. Den elektriske installasjonen må bare rene og tørre å bli holdt.
Er kabler og distributør være tørt og rent, og ønsker mo? Tor ikke ta på, så sjekk tid eller coilen fungerer. For å gjøre dette, må du trekke ut tennpluggkabelen fra noen plugg. Hvis du er terminalen av tennpluggkabelen til en halv centimeter av? Motoren midler må hoppe over en gnist. Dette krever en test lys veldig praktisk. Det er et schroevedraaiertje med gjennomsiktig håndtak hvor en lys kan gløde. Det ligner dermed en spenning annonser du bruker i ditt hjem for å se om du ?? flyte ?? har et strømuttak eller noe. For eksempel ?? n Klassifisert for bilen, men har på baksiden en ledning på omtrent 1 meter i lengde, og ved enden av ledningen er det en klemme, en såkalt krokodille kjeve. Sørg for første at testlampe? Du virker. For dette formål kjeven sted setter på massen og schroevedraaierpunt til den positive terminalen av ac? Cu. Vær oppmerksom på at klippet på det? Deed massen er så deigete skitt sted bare skrape. Lyset skal lyse.
En annen, og nå er svært rimelig, er testenheten også den såkalte multimeter. Praktisk å overvåke og avdekke ødelagt ledning spenning. Også, lys etc. Du kan teste det, i hvert fall ... når det er startet. Ie? Ett annet vil slik som å tjene startmo? Tor selv og sørge for at din hånd på kabelen så ?? s ti centimeter langt? Er fjernet fra forventet gnist punktet. Det er ingen gnist hopper over, deretter tennspolen må kontrolleres.

Defekt tenningspolen

Den krokodillebekje av testlampe? Du setter deg godt på masse og schroevedraaierpuntje slå på bo? Bine, nemlig hvor kabelen er koblet til, som danner forbindelsen mellom batteriet og spolen. Med noen merker en cap må Wor? Den presset tilbake på ledningen for å avdekke sammenhengen ?? ?? å få.
Lampen skal lyse opp, men det skjer ikke umiddelbart, doodle med schroevedraaierpunt enn bare på kontaktpunkt og også sjekke om krokodillebekje på rene mas? Sa sete. Fortsatt ingenting skjer, da kraften av bobi ne sted løst eller det er ødelagt, noe som ikke alltid er synlig fra utsiden av tråden ?; enten det er en sikring? ring blåst. Som ny de? Også smelter sikringen umiddelbart, lar kabelen til spolen muligens lukking med massene, selv om feilen kanskje beste sitte andre steder fordi en sikring rett og slett flere enheter secu ligger ?.
Slår ut spolen, derimot, synes å bli matet, vil spenningen være pri? Mary svingete av coilen etter? Kjøre og bør få til den andre siden ut igjen, på vei mot breaker kontakt under rotoren.
Forbindelsen streng som man fant på spolen, blir sonden plasseres på krokodilleklemmetje fremdeles mas? Sa og noen ber starteren i drift. Hvis alt går bra vil nå blinke testen lys. Tross alt, hvis strømbryter er åpen, strøm passerer gjennom testen lys til massene. Imidlertid er det under? Breaker kontakten er lukket så er den enkleste måten å massene.
Du finner ut at alt er riktig, er spolen energi, og han må derfor gjøre en gnist. Kabelen kommer fra den spisse toppen, løper, sett, mot sentrum kontakt av verde Lerkap?. På dette siste punktet, trekk kabelen forsiktig løsne og hold tuppen av kobber kontaktområdet på bakken mens en annen driver starteren. Du sørge for å ikke komme i nærheten av kobber tips; Gnisten kan hoppe på hånden din, og det er en ekkel følelse. Ingen gnist hopper deretter den sekundære vikker? Ment for spolen sannsynligvis brent og multimeter vil gi noe resultat i dette tilfellet, når man trykker på en av måleledningene til meta? S huset og den andre mot kopperspissen kabelen du bare holdt i hånden. Selv om kabelen ikke bryte enkelt internt, er det lurt å fortsatt gå for et øyeblikk. Har du noen gang ser en gnist og lagre din multi-? Så for å være ute på ved å måle den sekundære spolen, er spolen sunt og fortsette å gjennomgå og til forhandleren.

Kontroll distributør med interiør

Hetten kan ha sprekker eller ikke sitter riktig. Den første er vanskelig å se direkte; den andre er rett og slett å finne ut om det BEWE? gikk i det, eller hvis festeboltene eller klemmer løs.
Hetten kan bare én måte ge? Demonteres. På undersiden av denne er vanligvis et høydedrag i plast, som i en tilsvarende ?, Fordypningen av metallet Hous? Sing passer. I noen biler vil du se en solid plasthylse rundt verde? Lerkap og videre bolig, så bli med mot fuktighet og skitt ute av stand til å delta? Bones. En stor god idé, men skallet gir deg litt mer arbeid i øyeblikket. Ta ermet og distributør veien og kunstnerens kull inspiserer. I nødens stund er pennen skal erstattes ved å trykke på en rullet opp stykke aluminiumsfolie i åpningen. Men så snart som mulig en oppr? Nal sin kull steder!
Tviler du på tilstanden til ro? Tor, erstatte det.
Feilen er fortsatt ikke funnet, kan bryteren være den skyldige. Kontaktene er så langt ingesle? I så de ikke berører hverandre, og deretter tenn forblir av. Enten ha? Mertje har slitt, noe som gjør con? Kontakt forbli lukket og coilen ikke kan gjøre jobben sin. Det er også mulig at justerings eller festeskruene for bryter løsner ?, Så det som er skissert ovenfor situ? Ner kan oppstå.
Endelig er det fortsatt den tidligere nevnte kondensator doorge? Brann kan være. Dette broer de avbryt kontakter til overdreven sparking, og derfor tidlig slitasje på prikkene for å gå mot. Hvis en kondensator ?? ?? knirker gjennom, han gjør intern nedleggelse og multimeter vil dermed spre seg; i motsetning til hva som skjer når en ødelagt ledning eller en defekt coil. Ved måling av kondensator med et multimeter, kan pekeren ikke avlede. Det skjer som har en følsom meter pekeren som en gnist, men det må umiddelbart ta stilling. En blåst kondensator hindrer Avbrudds ker gjøre jobben ?; det synes at kontaktene er stengt permanent.

Push eller dra

Hvis du har funnet og rettet feilen, er det ikke umulig at ac? Cu, av mange rettssaken starter, så svak at det har blitt motoren ikke lenger er i gang. Aandu? Wen er en løsning. Du har du? Luk hvis du kan stille noen sterke nabolaget gutter skyve vognen med en irritabel gamle blokken. Du vil først ha slått på tenningen og sette giret i to eller tre. Du kjører bort med fullstendig knust clutchpedalen, og dette gjør det mulig å komme opp ganske raskt hvis bilen har nok fart. Selv du føler bukk bilen? Ken, men da motoren starter. Som lukker dette? I normal start, motorkraften gjennom girkassen og drivakselen, overføres av differensial og hjulaksler på hjulene. Nå det motsatte skjer: forsynings spinnende hjul gjennom-gjennom kraften i motoren, som bare har å bli presset av kompresjonen komiteen ;? dette sterkt? sed den bokkige bevegelse.
? I det øyeblikket motoren å snu, pedal du clutchpedalen helt nytt og gir deg gass, slik at mye brummer ?; Dynamoen da gjør jobben sin søk og også med været begynner å fylles ac? Cu. Du holde motoren ?? snakker ?? og det beste er bare å gå på motorveien for å kjøre noen kilometer med god fart der. Dette i? Order å levere nok energi til batteriet, hvis du modnes, sin egen makt igjen fulle uitscha motor? Sørg for tilstrekkelig startkraft. Er der for å presse for å finne nok arbeidskraft, kan bilen også bli slept, for eksempel ved en vennlig nabo med bilen hans. Nå ser du hvor praktisk det er som et slepetau i kofferten enn å ha liggende rundt ?; fortrinnsvis med et rødt flagg i midten av kabelkryss ?? trafikk ?? advare, eller ville sette inn en entusiast etter passering.
Mest bil ?? s mot woor? Grav eller en slepekroken foran og bak, som kabelen koblet til wor Den?. I deres fravær, søke og sikkert sted å etablere kabel å være ?, Helst en helt stiv ?? ?? komponent. Lindrer spor stenger, bremseslanger og lignende ?; de berører ge? lett forferdet og deretter du er borte fra hjemmet. Bekreftelse på støtfangere er ikke anbefalt, spesielt hvis disse er laget av plast.
Er du fylt opp, også setter akselerasjon i to eller tre, men nå kan du la clutchen? Ment med tilstrekkelig momentum ikke komme opp med et rykk. Selv da bilen som geiter, noe som kan gi så mye motstand at slepetauet ryker. I dette tilfellet, kan du gradvis la clutchen forvillet? En, fordi den bakre bilen har full? Tilstrekkelig styrke til bilen din ?? ved kompresjon ?? trekke.
Hvis motoren starter, du gi den bort? Muntlig horn signal og gjør at clutch spark tilbake, slik at du kan øke hastigheten gjennom gasspedalen. Glem å trykke inn clutchen ikke! Det er forståelig at du svarer entusiastisk når bilen gjør, men du vil ikke være den første? I denne situ asjon, den vennlige nabo av ach? Tars påkjørt ... Så, for? Off, enige om sakte? Bremser hvis motoren er startet. Deretter må den høyre foten til å drive gasspedalen for ma Ken omdreininger? Og venstre fot for driften av clutchpedalen. Retardasjonen i dette tilfellet må derfor gjøres med håndbremsen, gradvis, slik at kabelen er fortsatt stramt og ikke faller inn under forhjulet. Som kan linjeskift langt? Årsaker. Som tidligere nevnt, kan ?? s bil med en bil? Automatisk girkasse og / eller en automatisk kobling blir ikke presset eller -gesleept.

Begynn Kabler

Men det er et annet verktøy for en slik bil ?? s for å få forhandlingene, nemlig med startkabler. Faktisk er dette den enkleste og raskeste mais nyre, skyve eller dra overflødig og kan også brukes i bil ?? s normal trinns manuell Box?.
Dette er kabler flere meter lange? Too, med i begge ender Stevi? Ge klemme. De har en sterk fjær som gir dem betydelig grep. Håndtakene og selve kablene er tungt importert Korea? Isolert. Vanligvis én kabel med rød, gi den andre med svart isolasjon, slik at de er enkle å skille fra hverandre.
Søster bilen stå med den positive polen på batteriet nå all den vennlige nabo ingenting annet å gjøre, men like ved siden av bilen sin eller listen din og med kablene, kobler den positive polen på batteriet fra asken?. Den andre kabelen Iaat terminalene på begge bilene ?? r kontakt med el? Et annet. Så pluss til pluss og minus til minus. Pass på at du etablere disse parallelt. Vil du gjøre det galt, er det en stor gnister når siste klippet er brukt, og den resulterende skader på begge batteriene ?? s er ikke utelukket.
For forbindelsen er etablert, har naboen startet sin egen motor og Iaat han saken? Gjør løp. Hvis du fordi din egg? Gen motoren starter, i kraft av det tilkoblede batteriet av den andre bilen, må de bli bedt om mye, og det er bra hvis den andre batteridrevne under denne prosessen ved dynamoen.
Lykkes vanligvis på denne måten raskt, og du kan fjerne kablene. Gjør dette en av gangen. Gjør du nevne? Corpse begge kablene fra ditt eget batteri og gå med den til din nestes bil for å slippe dem så godt, så er det en god sjanse for at de klemmer berører hverandre. Det? Da blir positive og negative poler naboens batteriet sammen langt? Fagforeninger og det betyr kortslutning, gnister og risiko for skade!
Startkabler er noen ganger tilbudt på prute? Premiene. Ikke være langt unna? Føre dem til å gå inn, fordi i de fleste tilfeller kablene er definitivt ikke av tilstrekkelig kvalitet. Den geïso? Lærte kjerne er for tynt og derfor verdiløs. Dette rett og slett ikke kan håndtere høy strøm; det blir for varmt og isolasjonen har smeltet bort på et øyeblikk. En goe? Kabelen må ha en kjerne tykkelse tilnærmet som i forbin? Thing mellom batteriet og startmotoren. Jo lenger du velger kablene hvor tykk? Ker kjernen burde være, for å kompensere for tap i den.
Hjertet av gode kabler er ganske varm, og dermed klemmene. Så vær forsiktig når du fjerner det, sørg for de nakne delene ikke er rørende ?; som kan forårsake kunne brenne? hiet.

Laderen

Kjøp av en batterilader er en god idé. Er batteriet på den svake siden, vennligst gi oss styre surhet når du fyller bensin uansett. Så ?? n zuurwegertje kan du også kjøpe, slik at du alltid i nærheten. Surhetsgraden i orden, kan du betale med batteriladeren hjemme tilbake på sporet. Dette gjøres ved å koble til huset kraftledning slik at batteriet må være fra bilen og tatt den inn.
De fleste batterier ?? s er festet til en brakett med bare én bolt og mutter på z ?? s stedet er gehou? Den. Mutteren og fjern braketten eller sidelengs slag; det er alt? leksjon. Når du kobler fra batteripolene bør alltid fjernes, jorden ledningen fra polen. Når dette er gjort, så er det ingen fare for kortslutning, noe som kan skje hvis for eksempel? Forestill litt misfornøyd med ge? Tool eller kunne manøvreres selve batteriet.
La laderen over natten gjør jobben sin og Den du kan neste dag med en anstendig form batteri kjøre begynne?. Skal du bruke denne prosessen ofte herha? S for å holde batterinivået, er dette et tegn på at han står Replacement langt?. Forsiktig: Når laste dannes hydrogengass; dette må være i stand til å flykte inn i dysene via ventilasjonshullene!
En batterilader er allerede dyrere, men ifølge en fersk undersøkelse, er det ganske mange som er usikre eller ikke passer for det arbeidet som de er ment. Ta note av et merke.
(0)
(0)

Kommentarer - 2

  3   2

Best Menssen, jeg har et problem med bilen min hvis jeg ønsker å starte den et sted det er en feil som blocker og ikke starte den. Av og til klarer jeg hvis jeg fortsette å prøve, men det tar lang tid, NISS av en sensor eller noe? det er en BMW 320d E46 bj 2 003

  0   1

Min Ford Mondeo tre batteriet går man noen ganger flere dager, tom. Det er et nytt batteri installert VARTA flere selskaper har sett på det. En lekkasjestrømmen er svaret, men dessverre ikke å bli funnet. Som hulp.Met hilsen Johan

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha