En motorsykkel: fra lys, middels til tung

Det er spennende og rask. Serveres med motoren hang i hjørnet og nyte friheten. En motorsyklist på veien ser vakkert og avkjøl. For å nyte den friheten, har du muligheten til å hente tre motor førerkort fra 2013. Hva er forskjellen mellom disse tre?

En motorsykkel lisens

  • Følgende endring
  • Hvorfor er det noen forskjell?
  • Flere gravitasjon og alderskategorier
  • Teori og praksis
  • Videre vedlikehold

Følgende endring

Til 2013 alle europeiske land hadde sin egen konsesjonskravene, slik at en ubalanse har blitt skapt mellom den relative kvaliteten. Å rette opp dette fra Brussel pålagt nye avtaler, der hvert land må følge. Dette betyr at for å oppnå en lisens motorsykkel har endret kravene. Vil du få en motorsykkel A da det avhenger av din alder og / eller vektklasse av motoren, hvilken kategori du kan og bør få. For dette formål er en tre-veis splitt laget i motsetning til de to foregående divisjon. Hvilken kategori du kan gjøre til hvilken tid?

Hvorfor er det noen forskjell?

Den ene motoren er ikke den andre. Det finnes mange typer og størrelser av motorer. Derfor har det blitt gjort en tyngdekraft klassifisering. Små motorer har lite strøm og kan derfor utføre mindre, er mer manøvrerbare. Tyngre annen side, kan nå store hastigheter og også tjene dette formålet spesielle fingerferdighet ferdigheter læres.

Flere gravitasjon og alderskategorier

For å få en motorsykkel lisens du har mulighet til å gå inn på ulike alderstrinn. Fra du er 18 år, kan du få den letteste formen dvs. lisensen A1. Dette gjelder for motorer opp til 125 ccm og 11 kW. Videre er det gyldig for sykler til 15 kW. Lyst til å vokse i kraft så kan du få følgende lisens fra 20 år. A2 motorsykkel lisensen er gyldig opp til 35 kW. I så fall må du allerede to år har hatt lisens A1, før du kan fortsette. En spesiell kategori er A3 som er gyldig for kjøretøy med mest makt. Oversetteren bør være minst 24 år. Legg merke til at man kan A3 dokument også ta en, men det er flere forhold.

Teori og praksis

For å møte de ulike lisensene det må selvfølgelig teori og praksis erfaring til å være vunnet. I prinsippet svei for hvert kjøretøy er de samme, men gjennomføringen er forskjellig. Dvs. at det hver gang en supplerende nivå er en teoretisk og praktisk del som skal gjøres for å vise mulighetene. Det betyr følgende:
  • teoridelen: består av 50 stykker av multiple-choice spørsmål, som må være riktig besvart til 4/5. Det fokuserer på ansvarlig oppførsel, innsikt i trafikken og farlige situasjoner, motor og miljøteknikk;
  • praktisk del: hvordan smidig kan du håndtere de ulike vektklasser. God styreteknikk og kontroll over fart, kraft og reaksjon er avgjørende. Også, hvor resten av trafikken holdes i hullet er viktig. Den er delt i to deler. Den AVB er i hvor godt kontrollene er på kjøretøyet, ved siden av AVD vurdert stasjonen og kontroll på offentlig vei. Med motorsykkel kategori mens kravene er forskjellige.

Videre vedlikehold

I seg selv, kan du etter at 18 år er blitt gradvis vokse ved å oppnå tre A forskjellige kategorier. Fortsatt følge mange motorsyklister også mellom kurs for å holde kunnskap og erfaring til å date. Nemlig, det krever mye av de drivende evnene til sjåføren. For å sikre at den holder seg på riktig nivå, anbefales det at foruten den offisielle traversering også videreutvikle din kunnskap test. Derfor forblir kjøreferdigheter, smidighet og kontroll evner på en god og høyt nivå.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha