Billetter dyrere av russiske sanksjoner?

Russland har annonsert "sanksjoner mot" kommer etter flere EU-land, til supermakt på ulike måter prøver å straffe dem for deres udemokratisk ekspansjon. En av de straffer foreslåtte i Russland avsluttes luftrommet over Sibir til vestlige flyselskaper. Også her den nederlandske reisende som reiser til Asia for å lide. Flyselskaper som KLM ville bli tvunget til å heve billettprisene for å opprettholde flyreiser i.

Daglig deal sibirske overflights

Sibir er inkludert i rutenettverk fra de fleste vestlige flyselskaper, er det den raskeste veien til Asia fra de fleste europeiske land. Flyselskapet KLM ni daglige avganger som krysser den sibirske luftrom på vei til Kina, Japan og Sør-Korea. Mange nederlandske bruker også andre flyselskaper å komme seg rundt disse destinasjonene. Disse inkluderer ofte en overføring fordi bare nederlandsk flyselskap som flyr direkte mellom Nederland og de respektive destinasjoner.

Hva fly av nederlandske selskaper bruker Siberian luftrom?

Det virker som det er i hovedsak de fly til Kina, Japan og Sør-Korea som vil bli berørt av tiltakene. KLM flyr til ti destinasjoner i disse landene. Transavia og Martinair ikke fly til disse landene. Dette er fly til følgende destinasjoner:
Porselen
  • Peking
  • Chengdu
  • Hangzhou
  • Hong Kong
  • Shanghai
  • Xiamen

Japan
  • Fukuoka
  • Osaka
  • Tokyo

Sør-Korea
  • Seoul

Hva betyr det å bli flydd?

Hvis vestlige flyselskapet ikke kan fly gjennom Siberian luftrom de vil ha omveier gjennom Kasakhstan og Mongolia. KLM beregnet at dette samfunnet ?? 30 € 000 per dag ville koste. Når sanksjonene og den allerede proklamert importrestriksjoner ville gjelde for et år, så det KLM alene noen ?? 11 millioner euro per år. Det virker sannsynlig at disse kostnadene vil måtte bli absorbert av de reisende i form av økning i billettprisene for disse flygningene. Men dette medfører selvsagt ikke er begrenset til en høyere konto. Flytiden vil tiltakene også øke med timer per flygning og stopovers for tanking vil være nødvendig.
Imidlertid vil kostnadene for vestlige flyselskapene være mye høyere enn kostnadene for drivstoff og opprørt tidsplaner. Hvor disse flyselskapene flyr frem og tilbake mellom Europa og Asia, asiatiske selskaper gjør dette i revers kurset. Fordi de ikke gjelder sanksjonene vil det være en urettferdig konkurranse i flight markedet. I sin tur vil det russiske flyselskapet Aeroflot også bli påvirket av det. Dette selskapet, som er i statens hender for 51% - nemlig fordeler fra de sibirske ruter. Flyselskapene betaler den russiske regjeringen om et år sammen ?? 30 millioner euro for bruk av disse rutene og regjeringen la disse inntektene strømme tilbake direkte inn i coffers av Aeroflot.

Selektiv nedleggelse av luftrommet er ulovlig

Hvis Russland bestemmer overflyging Sibir til effektivt stengt for noen selskaper enn de setter dette helt klart utenfor loven. Hvor de står fritt til å suspendere import av visse produkter, for eksempel sivil luftfart bør ikke bli et politisk verktøy. Dette fremgår av FN-verdensorganisasjon ICAO registrert avtaler inklusive Russland partiet. Når Russland skyldes muligens satt av internasjonale organisasjoner fly da dette kan bety at ingen russiske flyene fortsatt i sitt eget luftrom er fordi lisensene det har å få lov til å lande på utenlandske flyplasser kan bli trukket tilbake. Det ville dermed gjøre seg om til en paria.
(0)
(0)
Forrige artikkel Matintoleranse: FIGHT
Neste artikkel Familieferie i Roma

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha