Auto Gas: Kostnadene varierer og ulemper ved LPG-stasjon

Drivstoff valg er fortsatt et hett tema. Du har et valg av bensin, diesel og LPG. For LPG til off, du har de nødvendige kilometer. Det er forskjeller mellom ulike vedlikehold, rekkevidde og pålitelighet. Og hva med de G3-systemene? Alle saker som er viktige i et utvalg av LPG på rad. LPG er et akronym som står for det engelske Liquefied Petroleum Gas. Med andre ord, er LPG en gass som er lagret i flytende form. Den gass til væske, ved å innføre den under et visst trykk og holder. LPG er derfor på en praktisk måte mindre lett å håndtere. Bensin kan gjøres i bare en sherrycan og ta. LPG er ikke så enkelt. Overføring av drivstoffet skal gjøres i et helt lukket system. Dette er også grunnen til at LPG er annerledes enn de andre brensler.

Hovedgrunnen til å kjøre på LPG: kostnader

Kjøring på gass har som viktigste fordelen at en liter LPG er mye billigere. I tillegg til prisen, LPG faktisk har ingen store fordeler i forhold til bensin. Og hvis LPG er veldig dyrt, avhenger egentlig av hvor mange kilometer du kjører per år. Et eksakt tall, kan vi ikke gi, fordi det avhenger også av vekten av bilen og hvilken bil du sammenligne bensin. Og selvfølgelig forbruket av bilene du sammenligner.
Hvor mye billigere er LPG?
Anno april 2015, er følgende veiledende utsalgspriser:
  • Euro 95 ?? 1689
  • Diesel ?? 1,347
  • LPG ?? 0,827
Det er helt klart at en liter LPG koster halvparten så mye som en liter bensin.
Jo tyngre bil, jo høyere veiavgift, dessverre, prisen per liter, men en del av prislappen ...
Motorvogn skatt for biler på LPG
Veien eller veiavgift for biler på LPG er betydelig høyere enn for like tunge kjøretøyer på bensin. Tabellen nedenfor viser de gjeldende satser for provinsen Sør-Holland i 2015. Beløpene i andre provinser avvike noe, men forskjellene er relativt like.
Som du kan se, skilles det mellom biler med såkalt G3 installasjon og regelmessig gass. Det er fordi en G3 installasjon i form av utslipp er mer miljøvennlig. I praksis siden 1995 til installasjoner har vanligvis G3 status. Du skjønner, du stort sett må gå for en G3 installasjon, hvis du ønsker å ri på gass. Veien skatt er fordi enda billigere enn diesel.

Vedlikehold av biler med LPG

En viktig forskjell mellom LPG og drivstoff som diesel og bensin er formen. Diesel og bensin, er væsker, mens LPG brukes i gassform. Og som gjør en forskjell for motorblokken. En drivstoff som bensin Faktisk er det skal også umiddelbart som et smøremiddel, og har en avkjølende effekt. Derved blir en motor belastes sterkere ved kjøring på gass. Motoren blir varmere.
I gjennomsnitt, vil du miste et år kostnaden for en bil på gass i forhold til bensin eller diesel. Det er også en mulighet for at motoren skal overhales, for eksempel etter 150.000 kilometer. Om det virkelig trengs varierer etter merke og type motor. Og hvordan blir drevet. Men det skjer ofte at det må være og kostnadene involvert som er raskt rundt ?? 2500.

Andre forskjeller i kostnadene

To ting er av økonomisk interesse, vekten og forbruket av bilen. Veien skatt vi allerede har nevnt ovenfor. Men når du gjør et valg du bør vite at en bil på LPG ofte en tyngre klasse er nøyaktig den samme bilen på bensin. Dette er fordi det er en ekstra tank i bilsetet, som regnes som fylt til vekten av bilen. På grunn av den høyere vekt, får du et resultat raskt i en høyere vektklasse.
Forbruket av bilen når du kjører på LPG høyere enn med bensin. Generell tommelfingerregel er at forbruket er 15% høyere. Dette er selvfølgelig av direkte interesse i sammenligning av kostnadene ved de ulike alternativene blodplater. Du kan også fortelle deg prisen på en liter bensin og 15% bør vurderes peiling beregne kostnadene.

Andre aspekter som spiller en rolle

Du bare se på prisen, synes LPG å være et meget interessant valg. Spesielt når du gjør de nødvendige kilometer per år. Likevel er det noen flere ting du må ta hensyn til. Noen av dem kan være en viktig grunn for ikke ønsker å bytte til gass.

Kan du overalt Autogass tanking?

Tilgjengeligheten av LPG fyllestasjoner i Nederland og Belgia er ikke et stort problem. Det er absolutt et stort antall stasjoner som ikke tilbyr LPG. Men det er faktisk alltid en tett. Historien er annerledes, når du går i utlandet. Tilgjengeligheten er ikke opplagt. I skandinaviske land, har du selv for spesielle gass tradere stedet for vanlige bensinstasjoner. I tillegg har tilkoblinger for fyllingen er ikke den samme overalt. Siden gassen må være under press, er en perfekt sittende tilkobling kreves. Du har en spesiell type vulplugje tar.

Pålitelighet

Påliteligheten av biler som kjører på gassen er et vanlig problem. I praksis kjører de erfaringer og meninger variere mye. Noen motorer er mer egnet for drivgassen, enn andre. Råd er å først vurdere godt hva erfaringene til andre personer med visse fabrikater og modeller av biler / motorsykler. Guarantees've aldri, men på den måten du kan redusere sjansene for at du arbeider med ubehagelige overraskelser får.

Lavere ytelse?

En ulempe med ofte høres på drivgassen er at resultatene ville bli mindre. I seg selv er det sant at i den forstand som kjører på gass vil aldri være mer sporty enn på bensin. Men forskjellene i dag er ikke veldig stort lenger. Hver modell av bilen er det annerledes fortsatt, men det er ikke som kjører på gass er dramatisk tregere. I daglig praksis, vil du neppe merke forskjellen.

Utvalget for LPG

Utvalget, slik at antall kilometer som du kan ri uten tanking, er med LPG klart lavere. Med diesel kjøre deg flest kilometer per liter. Som nevnt, forbruket av LPG 15% høyere enn med bensin. Den aksjonsradius derfor 15% lavere for samme mengde drivstoff. Viktig er at en gasstank bare 80% fylt. Et eksempel:
  • Tenk deg at du har en 50 gallon tank med et forbruk på 1:12. Utvalget av bensin er 600 kilometer.
  • Du har en 50-liters tank, er den effektive kapasitet 40 liter. Imidlertid er forbruket 15% høyere, så 1: 10,2. Rekkevidden på LPG kommer dermed til 408 kilometer.
  • Vil du kjører på diesel, deretter en 01:16 forbruk vanligvis gjennomførbart. Dette fører deg til en rekke 800 kilometer.
Med en større gasstanken dette gapet er naturligvis mindre. I tillegg det faktiske forbruket naturligvis avhenger veldig mye på dine kjørevaner. Uansett, kan du anta at du er mer sannsynlig med gass ved pumpen. I praksis kan du også bytte over til bensin, for å kunne dermed enda lenger uten bensinstasjoner. Men vi la til side her, fordi du på dyre bensin kjøring. Noe du ønsker å unngå akkurat når du bytter til LPG.

Ekstra tank i bilen


En tank i stedet for reservehjul i tillegg til vanlig bensin bil, har du en annen gass tank i bilen. Ofte er dette i bagasjerommet. Tanken er betydelig, og koste deg den nødvendige plass i bagasjerommet. Fortsatt irriterende når du ønsker å ta alt. Bare tenk på en barnevogn. I hvilken grad det er et problem, selvfølgelig, avhenger av din bruk av bilen og hvor mye plass gjenstår.
I dag er det ofte mulig å la gasstank steder der reservedekket er stuet. Du så ingen bagasjen blir borte, men selvfølgelig reservedekket. I stedet får du en boks med å fylle skum. En annen ulempe er at plassen for tanken er begrenset, og du får ikke mye innhold og dermed variere.

Konklusjon

Bytte til LPG eller ikke. Det er fortsatt et vanskelig spørsmål. Spesielt siden prislappen avhenger mye av faktorer som vekt og drivstofforbruk, og derfor ikke gir enkel. I tillegg stokk som en rekke andre ulemper å kjøre på gass. I hvilken grad er viktig, det er en personlig sak. Om hvorvidt en bestemt modell bil / motor er egnet for LPG er det best å se etter andre menneskers erfaringer. På grunnlag av dette, kan du finne en passende bil på LPG med mer selvtillit.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha