Anthony Fokker var spesielt vellykket i utlandet

Anthony Herman Gerard Fokker ble født i 1890 i Blitar, East Java. Hans far Herman hadde en kaffeplantasje der. I 1894 ble Breeders bosette igjen i Haarlem, men Anthony avslører en urolig barn. Hans miljø mener det kan ha noe å gjøre med en tidlig farvel til vakre perioden av hans ungdom i Java. Anthony Fokker forblir hele sitt liv urolig og alle tror han vil ikke gjøre det langt. Men han vil bli en av de store entreprenører Nederland har kjent. Fokker flypioneren og fly. Fører godt inn i tjueårene Fokker en rudderless eksistens. Han hadde en vanskelig karakter tilskrevet av hans biograf til sin privilegerte barndom. Som en hvit barn på farens plantasje, lærte han ikke på nivå med folk å gå. I barneskolen i Haarlem, får han alltid de laveste karakter i sin klasse. Senere, når han er sannsynlig å bo på HBS for tredje gang, hans far tok ham ut av skolen.

Inventor

Uten et diplom ?? er imidlertid den nitten år gamle har store planer. Fokker er en doer, ville han heller sitte i hans hjemmelagde kano på Spaarne eller arbeider på en oppfinnelse. Han regner seg som oppfinner og utvikler blant annet lekkasjesikkert dekk. Senere vil vi se at denne oppfinnelsen har allerede blitt oppfunnet, men det er likevel en stor prestasjon.

Privilegert

Fokker fortsatt en privilegert ung mann. Farens penger gjør at han ikke gjør militærtjeneste; hans far betale kickbacks. Videre vil faren fortsette å sponse ham i alle nye inspirasjoner av den unge Fokker. Så han bestemmer seg for å reise til den tyske Zahlbach fordi en ny kurs ?? luftfart ?? er plassert. Kurset er ikke mye. Flygeinstruktøren ikke selv har et flysertifikat. Fokker fortsatt entusiastisk og strippet for sine medstudenter på ermene. De bygger en enkelt-motors biplan, en fransk modell. På den tiden, den franske spilt en pionerrolle i fly.

Første flyet

Det første flyet er nøyaktig en testtur med. Når det krasjer, opphører også å eksistere flytrening. Den eneste demonstrasjonen materialet er faktisk krasjet. Oppdretter likevel ikke kan stoppe og spørre sin far for penger igjen. Med dette merket i 1500 kjøpte han en halv-bygget fly. En gammel pensjonert løytnant han får penger til en motorsykkel. Fokker bygger dermed sin første flyet og selv gjør flykte med det.

To hendelser

Fokker slår en talentfull sjåfør, men hans selskap Fokker Aeroplanbau GmbH er ikke velsmakende. Farens penger holder selskapet går. Totalt kryss pa Fokker 183 000 mark i selskapet. Hans bror Eduard låne ham 20 000 mark. Flyet selskap, ville vi nå ha glemt om det ikke var to hendelsene skjedde: en fransk flyulykke og utbrudd av en verdenskrig.

Fighter

Oppdretter vet det franske hangar vraket på å banke hodet med denne modellen, og bygge en ny fighter, M-5. Flyet hans demonstrasjon imponerer sjefen for tyske generalstaben, general Erich von Falkenhayn. Utbruddet av første verdenskrig, den tyske hæren krigsfly nødvendig. Oppdrettere M-5 ser ut til å være den favoriserte valg. Oppdrettere selskapet får den ene etter den andre mega-ordre fra tyskerne og deres allierte. Fokker D.VII var ifølge eksperter i ettertid best fly fra første verdenskrig. Foredler bli rik av; Etter krigen har han 30 millioner mark i banken. Han blir venn med den berømte piloten Manfred von Richthofen, Røde Baron. Og han er forlovet med datteren til en tysk generalløytnant Sophie Marie Elisabeth von Morgen, Tetta for fortrolige. Han er naturalisert tysk.

Revolution

Etter Tyskland tapte krigen og tyskerne føler ydmyket, er andre krefter i landet fra hverandre. Noen av de populære opprør og målretting arbeidere og soldater rådene. Oppdrettere også fabrikken er okkupert av sine arbeidere. Oppdretter avskyr det og snakker om ?? uansvarlige diktatorer ?? som har tatt over sin virksomhet. Han returnerte til Nederland, med 220 fly, 400 flymotorer og andre maskiner. Etter revolusjonen Fokker setter foten i Tyskland.

Tilbake til Nederland

I Nederland er han velkommen med åpne armer. Kapasiteten er omtrent 25% over. At han har smuglet i kofferter over grensen. Når han er i Nederland, han ønsker å gifte seg med sin tyske forlovede Tetta. Tysk fordi han har blitt, men det er ikke mulig. Fokker opplever dette som en fiendtlig hindring ?? ?? og snakker nedsettende om den nederlandske mani for organisasjonen. Hans forhold til sitt hjemland vil aldri komme seg. Han ønsker å dra til USA.

Sovjetunionen

Likevel, grunnla han den nederlandske Aircraft Factory i 1919 i Amsterdam. Han gjør dette på nytt med støtte fra sin familie. Familiene Van Beuningen og van Vlissingen og andre velstående personer knivstikking penger i sitt prosjekt. Fra Nederland, men er svært få ordre. Fra Sovjet-Russland enda mer, og det betyr unnsetning. Selv om den nederlandske regjeringen, har Sovjetunionen ikke selv erkjent Fokker eksporten i 1924 176 nye fly til det kommunistiske landet.

Fokker Aircraft Corporation

I 1925 begynner han fortsatt i USA med Fokker Aircraft Corporation og han er amerikansk. Hans kone Tetta ham enn ellers blitt forlatt. Velig for hans mange utenomekteskapelige affærer. Men skilsmissen ikke var nær ham. Fokker ser ut til å nyte livet; Tross alt, ting går bra, og han er bosatt i New York eller St. Moritz. I sin nederlandske selskapet han knapt ser på.

Egosentriske

Oppdrettere andre kone Violet er ulykkelig i sitt ekteskap. Hun forlater ham, hvis du er på en mer drastisk måte enn Tetta seks år tidligere. Violet hopper ut av vinduet i leiligheten sin i New York og overlevde ikke fallet. Fokker synes å tiltrekke seg så veldig selv. I sine memoarer skriver han: ?? meg alltid for mye oppslukt i mine egne interesser til de kvinnene som jeg elsker var å møte. Jeg tror også egosentriske ??.

Sidetrack

Samtidig er det heller ikke så bra med sine virksomheter. Den nederlandske Aircraft Factory manken og amerikanske selskaper ble overtatt av General Motors. Fordi GM er ikke fornøyd med fremdriften i nye utbygginger sette toppen Fokker første avsporet. Senere fabrikkene i Fokker Aircraft Corporation vil bli avviklet.

Dårlig helse

Av praktiske avtaler med lisensiering rettigheter amerikanske fly for det europeiske markedet samler Anthony Fokker på slutten av sitt liv mye rikdom. Han fortsetter å leve i USA og fokusert flittig på å designe og utvikle en ny lidenskap: båter. Med hans helse er verre enn alt. Han skrantende. I 1939 dør han i en alder av 49 på et sykehus i New York til hjernehinnebetennelse.
(0)
(0)

Kommentarer - 0

Ingen kommentarer

Legg en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn igjen: 3000
captcha